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京台高速跨京杭运河特大桥主桥顺利合龙

发布时间:2021-06-18 信息来源:

            

616日晚,随着最后一节钢箱梁全部焊接完成,由公司承建的京台泰安至枣庄段改扩建七标项目跨京杭运河特大桥主桥顺利合龙。至此,京台高速改扩建项目控制性节点工程京杭运河特大桥钢结构主体全部完成,向7月大桥通车目标发起最后冲刺。

 

京杭运河特大桥位于山东省枣庄市峄城区,全长1375米,主桥采用钢箱系杆拱桥,整体用钢量近8000吨,桥梁钢构件于武汉钢结构生产基地进行加工、涂装,经运河水系运输至现场逐节扣挂拼装。

 

京杭运河特大桥采用先成拱后架桥的施工方式,因此拱圈的安装精度成了最大的施工难点,为了攻克这一难题,项目部经过多次论证,决定采用武港院设计的钢拱梁扣挂系统进行施工,并成立了专项安装小组,以测量人员为主力依照监控单位指令对大桥安装过程进行精准控制,轴线、标高、塔偏都是毫米级精度。

 

京杭运河属于季节性航道,为了确保浮吊作业的吃水量,吊装施工选在通航期进行。起重吊装、封航作业无疑是为大桥的建设增加了巨大的安全风险。经与有关部门协商确定封航时间后,现场利用水上浮球,安排专人通过交通船喊话对过往船只进行拦阻,确保吊装施工期间社会船只不会进入作业范围之内。

 

京台高速作为山东省内的一条首都放射线高速公路,改扩建完成后双向八车道的通行量对鲁南和苏北地区经济发展、文化沟通有着重要的意义。此次京杭运河特大桥顺利合龙标志着京台鲁苏界南段改扩建工程正式接近尾声,同时也体现出了高速建设者们积极投身完善国家基础设施建设的决心与意志。

李宝帅

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